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角接触轴承

产品类别:角接触轴承

生产厂家:新加坡RWD轴承

授权经销商:丹阳欧茂轴承

产品简介:  双列角接触球轴承的设计基本上与单列角接触球轴承相同,但只占用更小的轴向空间。双列角接触球轴承可以承受径向负荷和作用在两个方向的...

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产品简介/ Introduction
  双列角接触球轴承的设计基本上与单列角接触球轴承相同,但只占用更小的轴向空间。双列角接触球轴承可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷,它能限制轴或外壳双向轴向位移,接触角为30度。可以提供刚性较高的轴承配置,并能承受倾覆力矩。
  
  结构分类

  
  (1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口,因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架,轴承温升很小。
  
  (2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口,配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。
  
  (3)C型属加强型结构,一侧带装球缺口,可以装更多的钢球,因此承载能力较高。
  
  (4)两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂,运行温度一般在-30~+110℃。在使用期间不需再润滑,安装前不应加热,也不应清洗。
  
  与单列角接触球轴承相比,双列角接触球轴承具有好的刚性,能承受倾覆力矩。轴承为非分离式。特别适用于有刚性要求的应用场合。广泛用于小汽车的前轮轮毂中(有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承)。
  
  双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限,允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩,而大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。
  
  若轴承内、外圈之间存在倾斜角,将影响轴承的寿命,同时造成轴承运转精度下降,运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意,虽然轴承可承受双向轴向载荷,但若一侧有装球缺口时,则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。

  双列角接触球轴承安装方法
  
  双列角接触球轴承的安装比深沟球轴承复杂,多为成对安装,并需采用预加载荷。安装得好,可使主机的工作精度、轴承寿命大大提高;否则,不仅精度达不到要求,寿命也会受到影响。 
  
  双列角接触球轴承的安装形式有三种,分别是:背对背、面对面和串联排列三种。那么这三种安装形式各有什么特点与好处呢? 
  
  背对背(两轴承的宽端面相对)安装时,轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散,可增加其径向和轴向的支承角度刚性,抗变形能力大; 
  
  面对面(两轴承的窄端面相对)安装时,轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛,其地承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈,当两轴承的外圈压紧到一起时,外圈的原始间隙消,可以增加轴承的预加载荷; 
  
  串联排列(两轴承的宽端面在一个方向)安装时,轴承的接触角线同向且平行,可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时,为了保证安装的轴向稳定性,两对串联排列的轴承须在轴的两端对置安装。 
  
  此外,在安装的过程中要注意一个参数,预加载荷的获得。预加载荷可通过修磨轴承中一个套圈的端面,或用两个不同厚度的隔圈放在一对轴承的内、外圈之间,把轴承夹紧在一起,使钢球与滚道紧密接触而得到。 
  
  预加载荷的大小对轴承使用寿命影响很大,据有关资料介绍,当轴承装配有0.012mm过盈量时,使用寿命降低380,有0.016mm过盈量时,使用寿命降低501;当轴承装配有0.004mm间隙时,使用寿命显着下降,有0.008mm间隙时,使用寿命下降705。 
  
  因此,对预加载荷的大小进行合理选择十分重要。一般高转速宜选用小的预加载荷,低转速宜选用大的预加载荷。同时,预加载荷应稍大于或等于轴向工作载荷。 
  
  双列角接触球轴承经装配检验合格后,要以工作转速作空运转试验,时间不少于2h,温升应不超过15℃。


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